Összegzés: A kínai (Hainan) kísérleti szabadkereskedelmi övezet fontos terület, amelyet Kína hozott létre a reformok elmélyítése és a nyitás, valamint a kínai sajátosságokkal rendelkező szabadkereskedelmi kikötő építésének feltárása érdekében. A kínai (Hainan) Pilot Szabadkereskedelmi Zóna, rövidítve "Hainan Free Trade Zone", más néven "Hainan Szabadkereskedelmi Kikötő". December 18-a volt az első nap a vámbezárási politika hivatalos végrehajtásának Hainan egész szigetén. Ezt a politikai intézkedést „további négyként” írták le: preferenciálisabb, lazább, kényelmesebb, valamint hatékonyabb és pontosabb. Mindennek ma el kell kezdődnie? Lesz-e a jövőben geometriai növekedés a kereskedelmi árukban? A Szabadkereskedelmi Kikötő képes ezt stabilan kezelni? Milyen szakaszba érkezett a vámzár a hainani szabadkereskedelmi kikötő építésének általános folyamatában? Hogyan lehet egyenletesebben és hatékonyabban haladni?
Milyen alapvető változásokat hozott a vámzár Hainanban?
Zhang Jianping, a Kereskedelmi Minisztérium Nemzetközi Kereskedelmi és Gazdasági Együttműködési Akadémia Akadémiai Bizottságának igazgatóhelyettese: A reform és a nyitás elmúlt 47 évében Kína egy nagyon értékes fejlesztési logikát tárt fel a nyitáson keresztüli reform előmozdítására, a fejlődés reformon keresztül történő előmozdítására és az átalakulás fejlesztésen keresztüli előmozdítására. Sőt, azt láttuk, hogy Kína gazdasági és társadalmi fejlődésének valamennyi vívmánya a múltban a nyitottság feltételei között, lépésről lépésre valósult meg. Ahhoz, hogy a jövőben elérjük a "két-lépéses" stratégiai célunkat, ragaszkodnunk kell az új fejlesztési filozófiához, nyitottabb hozzáállást kell tanúsítanunk, valamint a nyitottságot és az innovációt párhuzamosan kell előmozdítanunk. Csak így tudjuk megvalósítani a kínai nemzet nagy megújulását.
A Hainani Szabadkereskedelmi Kikötő jelenleg intézményi nyitásunk élén áll-. A nemzeti terv szerint a hainani szabadkereskedelmi kikötő valójában Kína reformjának és nyitásának „próbaterepe”-, a főbb nemzeti stratégiák szolgáltatási területe, demonstrációs zóna jelenlegi ökológiai civilizációnk építéséhez, és célunk egy nemzetközi turisztikai és fogyasztási központ felépítése. Ebből a szempontból úgy gondolom, hogy Hainannak bátran kísérleteznie és felfedeznie kell a 21.-századi nemzetközi kereskedelmi és gazdasági szabályokhoz való igazodást, tapasztalatokat teremtve és felhalmozva Kínában az intézményi nyitás új fordulójában-, és igazodnia kell a magas színvonalú-nemzetközi kereskedelmi és gazdasági szabályokhoz.
Mi a hainani szabadkereskedelmi kikötő kutatásának fő iránya?
Zhang Jianping, a Kereskedelmi Minisztérium Nemzetközi Kereskedelmi és Gazdasági Együttműködési Akadémia Akadémiai Bizottságának igazgatóhelyettese: A hainani szabadkereskedelmi kikötőt 2018-ban javasolták. Az eredeti terv egy szabadkereskedelmi övezet és egy szabadkereskedelmi kikötő egyidejű építése volt. Az úttörő kísérletek folyamatában a Hainani szabadkereskedelmi kikötő egyértelműen nagyon egyedi politikai előnyökkel rendelkezik a többi kínai szabadkereskedelmi övezethez képest. Például ott van a nulla-tarifapolitika, a 15%-os társasági jövedelemadó és a 15%-os személyi jövedelemadó az igazolt felsőkategóriás-tehetségekre. Tartalmazza a kínai szolgáltatáskereskedelem első negatív listáját is, amelyet Hainanban teszteltek.
Hat évvel azután, hogy Kína csatlakozott a Regionális Átfogó Gazdasági Partnerséghez (RCEP), a jelenlegi pozitív listáról a negatív listás kezelési modellre vált át a szolgáltatáskereskedelemben. A Hainan a kínai szolgáltatáskereskedelmi negatív lista tesztelésének vezető platformjává vált. Kína emellett csatlakozott a Transz-Csendes-óceáni Partnerségi Átfogó és Progresszív Megállapodáshoz (CPTPP) és a Digitális Gazdasági Partnerségi Megállapodáshoz (DEPA). Úgy gondolják, hogy a hainani szabadkereskedelmi kikötő kísérleti szakaszában fokozatosan növelni fogja feltárási erőfeszítéseit ezeken a területeken.
Mi a leggyengébb láncszem az új rendszer működésében?
Zhang Jianping, a Kereskedelmi Minisztérium Nemzetközi Kereskedelmi és Gazdasági Együttműködési Akadémia Akadémiai Bizottságának igazgatóhelyettese: Több éves szabadkereskedelmi övezetként való építkezés után Hainan hardvere és infrastruktúrája meglehetősen fejlett lett. Ugyanakkor azt is látjuk, hogy a szabadkereskedelmi kikötő építése során nagyobb hangsúlyt kell fektetnünk szolgáltatási ismertségünk, szolgáltatási hatékonyságunk javítására, valamint piaci és üzleti környezetünk optimalizálására. Nagyon sokat kell tennünk ezeken a területeken.
A közelmúltban szóba került a „vámlezárás” fogalma. Vannak, akik azt kérdezik, miért kell „lezárni a határt”, amikor a nyitottság kiterjesztése a cél. Valójában a „vámzár” egy vámspecifikus fogalom-. A teljes hainani szabadkereskedelmi kikötő területe 34 000 négyzetkilométer, és nyitva lesz a világ előtt. 74} az áruk %-a vámok nélkül fog belépni, lehetővé téve az áruk forgalmát, feldolgozását és értéknövelt{7}}feldolgozását Hainanban. Ha ezek az áruk a szárazföldi piacra kerülhetnek, ha a hozzáadott érték -meghaladja a 30%-ot, akkor nem számítanak fel további tarifákat. Ha azonban ez az előírás nem teljesül, akkor vámot kell fizetni, és meg kell akadályozni a csempészetet. Ebben a folyamatban különleges vámfelügyeleti intézkedésekre van szükségünk.
A határzár után nagy mennyiségű áru gyorsabban kerül Hainanba, és több feldolgozás és gyártás alakul ki itt. Szerintem Hainannak tanulnia kell Shenzhentől. Emlékszem, hogy a reform és a nyitás korai napjaiban Sencsen azt hirdette: "Ha egyszer eljössz, Shenzhener leszel", és a Shenzheni önkormányzat a "Polgárok Otthonának" nevezte el magát.
Mi a legfontosabb feladat, amit el kell végeznünk a következő tíz évben?
Zhang Jianping, a Kereskedelmi Minisztérium Nemzetközi Kereskedelmi és Gazdasági Együttműködési Akadémia Akadémiai Bizottságának igazgatóhelyettese: A következő évtizedben az elsődleges cél az, hogy jobban igazodjanak a kereskedelem és a befektetések liberalizációja és elősegítése terén a legmagasabb globális szabványokhoz. A meglévő politikákra építve Kína részt vett a WTO-ban a kereskedelem és a befektetések megkönnyítésére vonatkozó vonatkozó megállapodásokban és tárgyalásokon. Reméljük, hogy Hainan erőteljesen támogatja ezeket a hatékony intézkedéseket és módszereket, csökkenti a vállalkozások beruházási költségeit, és előmozdítja az ipari klaszterek növekedését.
Valójában Hainan egyértelműen megfogalmazta jövőbeli céljait: modern szolgáltató iparágak fejlesztése, nemzetközi turisztikai és fogyasztási központ felépítése, csúcstechnológiás iparágak fejlesztése-, valamint a trópusi különlegességek és a nagy hatékonyságú{1}} mezőgazdaság népszerűsítése. A Hainani Szabadkereskedelmi Kikötő építése során a hazai és nemzetközi vállalkozások és emberi erőforrások összegyűjtésével reméljük, hogy a különböző gazdasági tényezők, így az adatok, a munkaerő mobilitás, a deviza, valamint a tőke be- és kiáramlása Hainan piackezelése hatékonyabbá és kényelmesebbé válik.
Reméljük, hogy tíz év múlva, amikor a Hainani Szabadkereskedelmi Kikötő érettebb lesz, jelentősen megnő a modern szolgáltató iparágak aránya, és bizonyos mértékig emelkedni fog a fejlett gyártás és a csúcstechnológia aránya is. Ezen szolgáltató és feldolgozóipar fejlesztése számos munkalehetőséget biztosít a hainani lakosok számára, a mezőgazdaság és a mezőgazdasági népesség aránya a jövőben valószínűleg csökkenni fog. Persze abban is reménykedünk, hogy addigra Hainan egy főre jutó GDP-je legalább eléri az országos átlagot, sőt meg is haladja azt.
Hol lesznek a Hainani Szabadkereskedelmi Kikötő stabil előretörésének előnyei a jövőben?
Zhang Jianping, a Kereskedelmi Minisztérium Nemzetközi Kereskedelmi és Gazdasági Együttműködési Akadémia Akadémiai Bizottságának igazgatóhelyettese: A globalizáció jelenleg példátlan kihívásokkal és nyomással néz szembe, különösen néhány fejlett országban, amelyek a globalizációellenes érzelmeket és gyakorlatokat hirdetik, valamint kereskedelmi protekcionizmust és egyoldalúságot hirdetnek. Ez jelentős kihívás elé állít minden fejlődő országot, így Kínát is. Kína és más globális déli országok a múltban részesültek a globális többoldalú kereskedelmi rendszer előnyeiből, és most határozottan támogatják a gazdasági globalizációt, a nemzetközi regionális együttműködést és a regionális integrációt.
A hainani szabadkereskedelmi kikötő zárt{0}}hurkú működése valójában Kína szilárd bizalmát tükrözi a globalizáció és a regionális együttműködés előmozdítása iránt. Reméljük továbbá, hogy kiaknázzuk Hainan központi pozícióját az RCEP-piacon, valamint a Kína és az ASEAN közötti elhelyezkedési előnyét, valamint a magas színvonalú-nemzetközi és piacorientált-nyílt fejlesztések révén a világszínvonalú-szabadkereskedelmi kikötővé válás felé.
Forrás: CCTV News Client
2025.12.28
